Puntos de interes cercanos a Campings en almuñécar

• Castillo > Castillo de San Miguel a 6.97 km
  La fortaleza pudo ser construida en época púnica (fenicio reciente), pero hasta el momento actual no se han hallado estructuras de dicha cultura, aunque sí fragmentos cerámicos. En el estado de la investigación arqueológica se podría afirmar que fue fortaleza romana, habiéndose encontrado restos que lo confirman. La fortaleza a lo largo de su periodo árabe se va a ver envuelta en una serie de acontecimientos que geógrafos y especialmente historiadores árabes narrarán. La entrada de Abderramán I, la revuelta de Omar ben Hafsún, los diversos sucesos en el Reino de Taifas de Granada, la entrada de almorávides y almohades, y muy especialmente el reino nazarí de Granada, producirán importantes hechos en los que la ciudad de Almuñécar y su fortaleza tomarán parte activa. La fortaleza en época nazarí, ademas de servir de palacio de recreo de los sultanes granadinos, será famosa por su cárcel y mazmorra en la que fueron encarcelados algunos sultanes destronados, ministros caídos en desgracia o jefes militares cuya influencia inspiraba temor. Finalmente la fortaleza fue entregada por el Caid ibn al-hay a los Reyes Católicos en Diciembre de 1489 tras una capitulación. Después de la entrega será fortaleza cristiana, recibiendo el nombre del santo patrón de la ciudad, realizándose una serie de restauraciones y remodelaciones. En 1808, durante la Guerra de la Independencia, estuvo en manos de los franceses y fue bombardeado por la flota inglesa, quedando en estado ruinoso.
• Naturaleza > Barranco de los Cachorros a 50.23 km
  En el extremo noroccidental del parque nacional de Sierra Nevada se encuentra un paraje singular. Agreste y bello, como casi todo lo existente en Sierra Nevada, pero diferente a la imagen tradicional asociada a la ata montaña del parque. Es un angosto cañón conocido como Los Cahorros de Monachil. El apellido ya da pistas claras sobre su situación y acceso: Monachil, muy cerca de Granada. Aunque es un recorrido con algunas variantes, la ruta tradicional se adentra en la garganta de los Cahorros por las vegas y huertas y remonta el río y sus cascadas por terreno y paisaje muy cambiante. Es una ruta al estilo Indiana Jones, con puentes colgantes, paredones rocosos de gran verticalidad, panorámicas… ¡completita vaya! A lo largo del recorrido (bien indicado y señalizado), y una vez dentro del barranco, debemos superar varios tramos de puentes colgantes y no colgantes, caminar pegados a la pared junto al curso de un canal… (ojo aquí si vais con niños) y pasar de lo más angosto -en sus tramos más estrechos- a la zona abierta de Las Azuelas y el camino de la Solana que desciende de nuevo a Monachil por la Era Portachuelos. Sin duda el emblema de la ruta es el puente colgante de 63 metros de longitud. Lo bueno de esta ruta es que se podría practicar todo el año pues queda lejos de las grandes alturas que en invierno irremediablemente se cubren de blanco. Es un recorrido circular de 8,2 Km. (2,30 h. ) y con casi 400 metros de desnivel.
• Faro > Faro de Punta de Torrox a 42.72 km
  En 1860 se propuso construir un faro en el terreno que dividía dos playas, cerca de la población de Nerja, en cuya eminencia estaban los restos de un castillo destruido durante la guerra de la independencia. Esta punta se conoce como "Punta de Torrox" por la población de ese nombre que allí existe, y por esta razón al faro se le conoce como "Faro de Torrox" o de "Nerja". Servía para marcar aquel fondeadero que era muy utilizado por buques de todo porte.Entró en funcionamiento en 1864, dotado de una óptima de 3º orden, que daba luz fija blanca con un alcance de 15 millas náuticas. La lámpara utilizó sucesivamente aceite, parafina y petróleo. En 1917 se fija una característica de destellos blancos en grupos de 4, con 18 millas de alcance. Para obtenerla se procedió a electrificarlo aprovechando el mismo aparato óptico de luz fija. Se sustituyó la lámpara por otra de incandescencia y se le acopló un destellador automático, entrando en servicio en 1922. Durante la Guerra Civil, la lámpara de petróleo se utilizó en muchas ocasiones debido a las frecuentes averías y cortes de fluido, con el inconveniente de que producía luz blanca fija. En 1947 se sustituyeron el grupo electrógeno y el destallador, renovándose totalmente la línea eléctrica. En 1983 se instalaron la linterna y equipo actual. Es una torre cilíndrica blanca sobre casa blanca y tejado rojo.